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国内三大航空公司与部分国外公司里程兑换的比较

2014-11-6 00:00| 发布者: 积友小编| 查看: 26982| 评论: 0
摘要: 最近南航贬值了,大家都在悲伤逆流成河(南航明珠俱乐部常客计划变动以及相关应对策略)。不过神医倒是觉得,不如趁这个机会来比较一下国内三大航空公司和几家国外航空公司里程兑换的比较,以帮助大家更好的选择里程 ...
最近南航贬值了,大家都在悲伤逆流成河(南航明珠俱乐部常客计划变动以及相关应对策略)。不过神医倒是觉得,不如趁这个机会来比较一下国内三大航空公司和几家国外航空公司里程兑换的比较,以帮助大家更好的选择里程累积的公司。考虑到国内三大航空大家主要用于兑换国内机票,航程都比较短,也缺乏宽体的大飞机,经济舱也就足够了。因此,我们主要比较经济舱的兑换。
国外公司选取哪几家呢?一是星盟内大家比较热衷的UA和ana(兑换国航),二是寰宇一家的亚洲万里行(兑换国航),三是天合联盟内的达美航空(东方航空、南方航空)。由于三大航国内航线都是基于距离来兑换的,我们就选取几个不同距离的航线,同时结合各家的里程兑换表来看作。(假设所有航空公司兑换机票的难易程度相同)。按照惯例,先上三大航国内线路兑换表(南航采用的是新里程表)
国航154909q1upmwtgm40rfrgw
南航154910b7k9w94671cvm4kh
东航154911oafe6uubedgadlq4
UA北亚范围内往返3万里程,ANA 2000mile(3200公里)飞行距离以内是2万里程,2000-4000mile(3200-6400公里)飞行距离以内是2.2万;亚洲万里行1500mile(2400公里)以内是3万里程,1500-4000mile(2400-6400公里)以内是3.5万里程;达美中国境内800公里以内1.2万里程,800-3000公里以内是3万里程,3000-5000公里是6万里程(ANA、亚万和达美都不能兑换单程,均为往返花费)。了解了这些,我们就来看看这几大航空公司国内航线兑换的比较(国内航空里程单位是KM,国外是Mile,所以下面对比时国外里程会在上述提到的数值上自动乘以1.6,具体原因请见:里程新手上手指南(九):“Mile”“Kilometer”傻傻分不清楚)。
短途飞行0-600/800公里  真心不觉得这个航段需要用里程去兑换。当然,如果需要兑换,肯定是南航里程划算,800公里以内单程6000,往返1.2万,远少于国航,而东航超过600公里就要按更高的标准了。几家国外的航空公司,达美里程往返也需要1.8万,其他的就不用提了,里程花费的更多。所以,南航是最佳选择。因此,如果主攻这个航段,累积南航是最佳选择。
中途飞行由于几大航在600/800-2000公里区间内的兑换分级标准各不一致,我们就以国内最热门的北上广航线为例来比较:
  1. 北京-上海 单程 682mile(1091KM),往返1365mile(2184KM)
  2. 上海-广州 单程 747mile(1195Km),往返1494mile(2390KM)
  3. 北京-广州 单程 1166mile(1865KM),往返2331mile(3729KM)

可见这三大热门商务航线都处于1000-2000航线区间。对于三大航,上述航线分布需要的里程是:
(单程/往返)          北京-上海           上海-广州              北京-广州国航                     1.2万/2.2万        1.2万/2.2万           1.5万/2.6万南航                     1.2万/2.4万        1.2万/2.4万           1.5万/3万东航                     1.2万/2.3万         1.2万/2.3万          2万/3.8万
从上面的表格也可以看出,对于800-1200公里以内的往返机票,国航更划算,单程则各航空公司没有差别;对于1200-1700公里区间,南航无论单程还是往返都占优;1700-2000公里区间,单程票国航和南航都优于东航,往返票则是国航占优。所以,单程票是南航最优,往返票国航略有优势。
对于国外几大航空公司来说,整个区间内UA单程需要2.4万,往返4.8万,达美是往返4.8万,都不划算;对于ANA和亚万,相对复杂一下,是按实际飞行距离(三大航兑换表里的区间是单程距离)计算,所以1000-2000公里区间往返的实际飞行距离是2000-4000公里,也就是1250-2500mile,对于ANA,最高花费3.5万里程,而对于亚万,则是4.8万或5.6万。因此,各种情况下,国外航空公司都不占优势。
长途飞行对于2000公里以上,国航只有一个区间,单程是2万,往返是3.8万;南航有两个区间,分别是1.5/3万,2.5/5万;东航也有两个区间,分别是2.0/3.8万,2.5/4.8万。看起来,2000-3000公里内是南航占优,其他范围肯定是国航独领风骚了。相比之下,UA在整个区间依然是2.4/4.8万,ANA在2000-3200公里内的往返需3.5万里程,都不占据优势。
当然,之所以将国外里程均乘以1.6,是假设各位获取里程的途径主要以飞行累积为主。如果大家可以通过龙八娱乐网上娱乐或者其他非飞行途径获取国外里程,那么可以将上述数据再除以1.6,恢复原貌,结论自然就不一样了,你会发现ANA和UA在中、长途飞行中优势就明显了。比如UA即使长途单程也只要1.5万里程,而ANA在1600公里区间内往返才2万里程,1600-3200公里以内区间往返仅需2.2万,绝对比国航、南航都划算。所以,大家与其申请国航南航联名卡,不如直接去申请招行的ANA卡,同样的人民币消费,直接累积ANA里程。
以前总觉得国内多航线还是累积国内三大航更好些。从上面的对比可以看出,事实确实如此。根据飞行距离的不同,国航和南航各有千秋,但总的来说,单程票大多数情况下南航占优,国航则在中、长途的往返上有一定的优势。至于东航,还是有明显的差距。看来,南航虽然贬值了,在经济舱方面依然值得大家考虑。

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